Subaru Solterra Ne Kadar Hızlı? Hızlanma ve En Yüksek Hız Açıklaması

Subaru Solterrara, Subaru’nun son derece rekabetçi bir EV pazarındaki ilk çıkışını belirleyen bazı etkileyici özelliklerle dolu tamamen yeni bir elektrikli crossover.

Subaru Solterra , birkaç harika özelliğe sahip giriş seviyesi bir elektrikli araç olabilir , ancak EV ne kadar hızlı? Subaru, Solterra’yı yalnızca elektrikli bir aktarma organıyla değil, olağanüstü arazi yetenekleriyle birlikte gelen bir crossover olarak sunuyor. EV’ler otomotiv dünyasındaki paylarını genişletmeye devam ederken, sürüş mesafesi ve şarj istasyonlarının mevcudiyeti ile ilgili endişeler de var. Ancak Solterra, yalnızca otomobil üreticisinin amiral gemisi elektrikli aracı olarak tanımlanmamalı, Subaru’nun sıfır emisyonlu en teknolojik aracı olarak kabul edilmelidir. Solterra’yı geliştirmek için deneyimli otomobil üreticisi Toyota ile işbirliği yapan Subaru’nun bir EV geliştirme konusundaki ilk girişiminden çok şey bekleniyor.

Çevre dostu araçların birçok otomobil üreticisinin ürün yelpazesinin bir parçası haline geldiği bir zamanda, pazar, Hyundai’nin Ioniq 5 ve Ford’un F-150 Lightning’i gibi katı EV kriterlerine sahip crossover’ların ve pikapların piyasaya sürülmesine tanık oldu. Solterra, Japon otomobil üreticisinin öncü tamamen elektrikli aracı olan Toyota’nın tuhaf bir şekilde adlandırılan bZ4X ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Bu tür işbirliklerinden beklendiği gibi, Solterra tasarım, gövde tasarımı ve diğer bazı özellikleri Toyota’nın EV’si ile paylaşıyor. Solterra’nın gelişiyle Subaru, çevresel sürdürülebilirliği sağlamak için yürüyüşte diğer otomobil üreticilerine katılıyor.

Bununla birlikte, bir araç bir araç olarak kalır, bu nedenle en yüksek hız ve sürüş menzili gibi özellikler ilgi çekici alanlardır. Subaru, Solterra’da mevcut üç donanım seviyesi için geçerli olan bir özellik olan çift elektrikli motorlar yerleştirdi: Premium, Limited ve Touring. Elektrikli motorlar EV’nin arkasına ve önüne yerleştirildi. 215 hp ve 249 lb-ft tork üretmek için bir araya geliyorlar. Çift elektrik motoruyla çalışan Solterra, 0-60 mph’lik 6.5 saniyelik bir rekora sahip ve bu, kategorisindeki modellere kıyasla nispeten yavaş. 18 inç jantlı donanımların 228 mil sürüş menziline sahip olduğu söylenirken, 20 inç jantlı donanımların tek bir şarjla 222 mil koşabileceği söyleniyor. Ancak Subaru, sürekli hızlı şarjın pilin ömrünü kısaltabileceği konusunda uyarıyor.. Solterra’nın pili 72,8 kWh kapasiteye sahip. Sürücüler, Solterra’nın farklı sürücü modellerini kullanarak dört farklı güç seviyesine erişebilir: Eco, Normal, Power ve X-Mode. X-Mode tartışmasız Subaru Solterra’nın en iyi tekliflerinden biri çünkü EV’nin mevcut araziye uyan en iyi çekiş ayarını seçmesine izin veriyor. Bu, Solterra için stabiliteyi ve kontrolü optimize eder. Ayrıca, Subaru’nun sürücülerin zorlu arazilerde manevra yapmalarına olanak tanıdığını ve arazi macerası isteyenler için heyecan verici bir deneyim sağladığını iddia ettiği 8,3 inçlik bir yerden yükseklik kaydı da var.

Solterra’nın Teknolojisi Odaklanıyor

bZ4X ve Solterra’nın tasarımları tek bir platform üzerine kurulmuş olsa da, her iki model arasında önemli bir fark var. Toyota EV’sini sunarkenÖnden çekişli veya dört tekerlekten çekişli seçenekleriyle Subaru, otomobil üreticisi için çok uzun süredir işe yarayan bir strateji benimsiyor. Subaru, Solterra’ya yepyeni bir simetrik dört tekerlekten çekiş sistemini idare etme kabiliyetine sahip. Bu benzersiz sürüş sistemi, aracın her türlü hava koşulunda ve arazide mükemmel yol tutuşunu korumasını sağlamak için Subaru’nun StarDrive teknolojisinin doğrusal çıktısını gönderir. Dört tekerlekten çekiş konfigürasyonunun, aşırı hızlanma durumunda arka tekerleklere yüzde 60’a kadar tork sağladığı söyleniyor. StarDrive ayrıca elektrik motorlarını kullanarak büyük miktarda torku kanalize etmekten de sorumludur. Bu, sürücüye hem yolda hem de yolda heyecan verici bir deneyim yaşatır.

Solterra aynı zamanda şirketin EV programı olan e-Subaru küresel platformunda yapılan ilk Subaru’dur. Subaru Solterra’nın şarj süreleri oldukça uzundur ve 6,6 kW Seviye 2 şarj cihazının tam şarj durumuna ulaşmak için dokuz saat kesintisiz güce ihtiyacı vardır. 100 kW DC hızlı şarj cihazı kullanmak, sürücüyü 56 dakika içinde yüzde 80 şarj durumuna getirir. Ancak Hyundai’nin Ioniq 5’i bunu 18 dakikada başarıyor.