Hyundai Ioniq 5 Serisi: Tek Şarjla Ne Kadar Uzağa Gidebilir?

Hyundai, Ioniq 5 elektrikli otomobilinin çoğunda dört tekerlekten çekişli 4 model üretiyor, ancak maksimum menzil hepsi için aynı değil.

Hyundai’nin Ioniq 5’i heyecan verici, yeni bir elektrikli otomobil ve Tesla’nın Model 3’üne karşı güçlü bir şekilde rekabet eden ilk otomobillerden biri, ancak tek bir şarjla ne kadar uzağa gidebilir? Genellikle 300 yüz milin üzerinde menzili olan ve ülkenin neredeyse her yerinden dakikalar içinde doldurulabilen bir deposu olan gazla çalışan bir araca alışıldığında, pille çalışan bir arabaya geçmek biraz korkutucu olabilir. Tüm bunlar elektrikli otomobiller için menzili ve şarj süresini çok önemli kılıyor.

Hyundai, dünyanın en üretken elektrikli araç üreticileri arasında yer alıyor. Şirket , 1991 yılında, dünya bu teknolojiyi benimsemeye gerçekten hazır olmadan çok önce, elektrikli otomobillerle deneyler yapmaya başladı. Son derece popüler Toyota Prius başarılı bir kombinasyon olduğunu kanıtladığı için, odağı hibrit gaz ve elektriğe kaydırmak akıllıca bir hareketti. Bununla birlikte, saf elektrik geliştirme asla gerçekten durmadı ve üretim EV’leri, Kore’de kullanılmak üzere 2010 gibi erken bir tarihte seri üretiliyordu.

Hyundai’nin yeni Ionic 5’i , uzun yıllar süren EV üretiminin ve olgunluk gösterilerinin doruk noktasıdır. Bu, seçilen modele bağlı olarak, tek bir şarjla 220 ila 303 mil arasında EPA derecesine sahip çok sağlam bir araçtır. Giriş seviyesinde, Ioniq 5 SE Standard Range, doldurmaya gerek kalmadan 220 mile kadar seyahat edebilen arkadan çekişli bir modeldir. Arkadan çekişli model için her biri 303 millik maksimum menzile sahip üç daha yüksek donanım seviyesi vardır. Hyundai ayrıca Ioniq 5 SE, SEL ve Limited modelleri için dört tekerlekten çekiş seçeneği de sunuyor. Bu konfigürasyonda, menzil 256 mildir, yine de Standart Menzilden daha büyüktür, ancak arkadan çekişli modelden daha azdır.

Hyundai Ioniq 5 Ne Kaç Km Gidebilir?

Daha pahalı elektrikli arabalar, gazla çalışan araçların menzili ile eşleşmeye başlarken, daha düşük maliyetli modeller yaklaşık 200 mil olma eğilimindedir. Bu, Hyundai’nin yeni Ioniq 5’i için de geçerli ve bu menzilin yeterli olup olmadığı sorusuna yol açıyor. Gerçekte, şehirdeki çoğu sürüş, 100 milin altında sürüş yaparken gidiş-dönüş olabilir. Bazı yolculuklar 200 millik menzile yaklaşabilir, bu da tam elektrikliyi mi yoksa bir hibriti mi seçmenin doğru olduğu konusunda zor bir karar verir.

Diğer bir önemli faktör ise şarj hızı ve Hyundai’nin Ioniq 5 modeli bu konuda oldukça donanımlı. 220 millik menzili çoğu varış noktasına ulaşmak için yeterliyse ve dönüş yolculuğu için yeterince hızlı şarj edilebiliyorsa, daha fazlasına gerek kalmaz ve daha büyük, daha ağır bir pil aslında verimliliği düşürür. Hyundai’nin Ioniq 5’i yaklaşık 18 dakikada yüzde 10’dan yüzde 90’a kadar şarj olabiliyor ve yakınlarda bir şarj istasyonu olduğu sürece menzil endişelerini ortadan kaldırıyor.