Edsel Bryant Ford Kimdir ? Hayatı Ve Biyografisi

Doğum tarihi: 6 Kasım 1893, Detroit, Michigan, ABD

Ölüm tarihi ve yeri: 26 Mayıs 1943, Grosse Pointe Shores, Michigan, ABD

Edsel Bryant Ford Kimdir ?

Ford Motor Co.’nun kurucusu Henry Ford’un tek çocuğu olan Edsel Bryant Ford (1893-1943), Amerika’nın gelişmekte olan otomobil endüstrisi içinde büyüdü ve 49 yaşındaki ölümüne kadar bir süre otomobil şirketini yönetti.En dikkate değer katkıları otomobil tasarımıydı. Ford, babasıyla birlikte hayırsever Ford Vakfı’nı kurdu.

Edsel B. Ford, gençliğinde babasıyla yetişkinliğinde gerginleşen yakın bir ilişki yaşadı.Kıdemli Ford genellikle oğlunu desteklerken ve yeteneklerinden övgüyle bahsederken, Ford’un Ford Motor’u yönetmesi, babasının iradesiyle sıkı bir şekilde kontrol altına alınmıştı.

Bir Ford Motor biyografisine göre, babası ailenin mutfağında ilk Ford motorunu test ettiğinde Ford altı haftalıktı.Üç yaşındayken, 4 Haziran 1896’da babası onu ilk başarılı arabasıyla gezintiye çıkardı.

Ford Motor 1903’te kuruldu, aynı yıl Ford ilk araba eskizlerini yapıyordu.Daha sonra Detroit’s University School’da öğrenciyken, genç Ford otomobiller ve onları üretmek üzerine denemeler yazdı. Okuldan sonra Ford fabrikasını ziyaret etti ve ofiste pul yalamaya, posta taşımaya ve arabaların nasıl yapıldığını öğrenmeye yardım etti.12 yaşındayken Ford’un kendi Model N Runabout’u vardı ve araba tasarımına olan ilgisi, onu Model T Torpedo Runabout da dahil olmak üzere bir dizi araba tasarımı formüle etmeye yöneltti.Ford, babasını Üniversite Okulu el sanatları öğretmeni Clarence W. Avery ile tanıştırdı.Avery kısa süre sonra Ford ile anlaştı ve genellikle hareketli montaj hattını geliştirmek için ana krediyi aldı.

Ford Motor Company’nin biyografisi, genç Ford’un 1912’de Detroit Üniversite Okulu’nu tamamladıktan sonra neden üniversiteye gitmediği ve bunun yerine babası için çalışmaya gittiği konusunda diğer açıklamalardan farklıdır.Şirket, kararın Edsel Ford’a ait olduğunu ve farklı olma arzusundan kaynaklandığını öne sürüyor.Ancak Eastern Michigan Üniversitesi’nden George S. May, The Encyclopedia of American Business History and Biography’de Ford hakkında yazıyor.Başka bir açıklama getirdi: “Resmi eğitimi tek derslik bir taşra okulunda sınırlı olan Henry Ford, oğlunun ihtiyaç duyduğu her şeyi Ford şirketi için çalışarak öğreneceğine inanıyordu.Oğlunun yapmak istediği şeyi yapmasına engel olma yetkisi.” May, yine de, Ford’un üniversiteyi kendi özgür iradesiyle atlamış olabileceğini belirtiyor.Şirket için kesinlikle büyük bir coşku göstermişti ve sonunda Ford’da çalışacağından hiç şüphesi yoktu.

Şirkette Ford, yönetim becerisi ve işin tüm yönlerine ilişkin bir anlayış sergiledi. Şirket içinde güce yükselişi açıkça babası tarafından yönlendirilirken, Ford’un hoş kişiliği ona Ford çalışanlarından büyük saygı ve sevgi kazandı.

1 Kasım 1916’da Ford, Detroit’in en büyük mağazasına sahip olan ve Hudson Motor Car Co.’nun lideri olan Joseph L. Hudson’ın yeğeni Eleanor Lowthian Clay ile evlendi.Kocasını Detroit toplumuyla tanıştırabildi, bu daha sonra Ford ile babası arasına girecek bir gerçek.

Ford’un ebeveynleri, çiftin Ford ailesinin Fair Lane malikanesine komşu olmasını umarken, Ford ve karısı Detroit’in modaya uygun Indian Village bölümünde yaşamayı seçti.Çiftin ilk oğlu II.Henry Ford 1917’de doğdu, ardından 1919’da Benson, 1923’te Josephine ve 1925’te William Clay geldi.Fair Lane’den daha gösterişli bir evde yaşadılar.

James Couzens’in 1915’te istifasının ardından şirket sekreterliği görevi açıldığında, Ford 21 yaşında atandı.Aynı zamanda şirketin yönetim kuruluna seçildi.Couzens, önceki yıl Avrupa’da savaşın patlak vermesinin ardından kıdemli Ford’un savaş karşıtı açıklamalarına itiraz ederek istifa etmişti.Genç Ford asla babasına bu şekilde karşı gelmezdi.Ford, Amerika Birleşik Devletleri 1917’de savaşa girdikten sonra askere alınmaya istekli olduğunu söylemiş olsa da babası, Ford’un aradığı ve aldığı bir muafiyet konusunda ısrar etti.Çalışmasının savaş çabaları için gerekli olduğu söylendi ve evli ve bakmakla yükümlü olduğu bir çocuk babasıydı.Yine de bazıları, Ford’un babasının isteklerine uymasının bir sonucu olarak asker kaçakçısı olduğunu düşündü.

Ocak 1917’de Ford, şirketin başkan yardımcısı oldu. Ford Motor biyografisi, “Başından beri şirketin iş tarafının, satış, satın alma, reklam ve günlük rutinin sayısız detayının sorumluluğunu üstlendi” dedi. “Babası mühendislik ve imalata konsantre olmakta özgürdü.” Ford, şirketteki ilk yıllarında oldukça başarılı oldu.Fordson traktörünün pazara sunulmasına yardım etti, otomobil satışlarını ve yabancı operasyonları denetledi ve şirketin savaş zamanı üretiminin yönetilmesine yardımcı oldu.

Henry Ford, Aralık 1918’de aniden Ford başkanlığından istifa etti ve onun yerine Edsel Ford seçildi.Kıdemli Ford, azınlık hissedarları, özellikle de artan temettüler için dava açan Dodge kardeşler tarafından kızdırılmıştı.Yılın başlarında, Henry Ford yeni bir şirket kuracağını ve ünlü Model T’ye rakip olacak bir araba üreteceğini söyledi.

Ford’lar için gizlice çalışan ajanlar vardı.Edsel Ford’un, Ford Motor’un tüm mülkiyetini Ford ailesine geri getiren babasının bu hilesinde etkili olduğu söyleniyor.Edsel Ford’un şirketin Ford dışı ellerde olan hisselerinin yüzde 41’ine sahip olmasına yol açtı.

Ford Motor biyografisi, “Şirketin ticari tarafı Edsel’in alanıydı” dedi. “Yurtdışı operasyonlar onun için özel bir ilgi alanıydı ve Ford tesislerini yurtdışında genişletmek için çalıştı.Ford’un 1930’ların Dünya Fuarları gibi halka açık etkinliklere katılımını teşvik etti ve denetledi.Kalite ve hizmeti sürekli olarak ana faktörler olarak vurguladı. Ford satışları iş ve yönetimde, perde arkasında şirketi bir arada tutan Edsel’di.

Ancak birkaç yönetici Ford’dan ayrıldığında, kalanlar Henry Ford’a sadık olma eğilimindeydi.Edsel Ford, Ford traktör işini yönetmek için tutulan bir avukat olan kayınbiraderi Ernest Kanzler’da bir müttefik aradı ve bir süre için bulundu.Kanzler, Henry Ford, Kanzler’in kendisiyle oğlunun arasını açmaya çalıştığını belirlediğinde başkan yardımcılığına yükselmişti.Kanzler ve Edsel Ford, Ford’un yönetim politikası değişikliklerine ihtiyacı olduğu konusunda anlaştılar.Kanzler’in düşüşü, Henry Ford’a Model T’yi durdurması ve daha modern bir araba ile değiştirmesi için dilekçe vermesinin ardından geldi.

Edsel Ford bir Avrupa gezisinden döndüğünde Kanzler gitmişti.Ya kovulmuştu ya da istifa etmişti.May’in Edsel Ford biyografisine göre, oğul asla babasına Kanzler konusunda meydan okumaya kalkışmadı.Kendisi bir Model T değişimi için tartışıyor olmasına rağmen ayrılışı farklı bir durumdu.Şirketin tepesindeki görev süresi boyunca, Ford’un bazı kararları babası tarafından geri alındı, bu kararları sessizce ve şikayet etmeden kabul ettiği söyleniyor.

Edsel Ford’un yeteneklerinin dizginsizce uçmasına izin verilen alanlardan biri de otomobil tasarımıydı.Genç Ford, babasını saygıdeğer Model T’yi daha yumuşak çizgiler ve renk seçenekleriyle yenilemeye ikna etmede mütevazı bir başarı elde ederken, Lincoln arabaları üzerinde hatırı sayılır bir etkiye sahipti.

Henry Ford, 1922’de başarısız olan Lincoln Motor Co.’yu satın almayı kabul ettiğinde, oğlunun tasarım sanatı için bir tuval edindiğini gördü.Edsel Ford, Lincoln’ü süslü modellerle dolu bir pazarda önde gelen lüks bir arabaya dönüştürdü.Sonunda Model T’nin yerini alma zamanı geldiğinde, 1927’de tanıtılan Model A, Edsel Ford sayesinde zarif bir görünüme kavuştu.Bunu 1935’in sonlarında Lincoln Zephyr takip etti ve ilk başarılı aerodinamik araba olarak kabul edildi.Lincoln Continental 1939’da geldi ve mimar Frank Lloyd Wright’dı. tüm zamanların en güzel arabası için tercihi. Diğer tasarımcılar Zephyr ve Continental’in geliştirilmesini yönetti, ancak Edsel Ford bir süpervizör ve yakın işbirlikçiydi.

Ford’un sanatsal ilgileri, babasınınkinden daha sofistike zevklerde kendini yeniden gösterdi. Ressam Charles Sheeler’ın Ford Rouge fabrikasıyla ilgili çalışmalarını destekledi ve 1930’ların başlarında Diego Rivera’nın yine Ford Rouge operasyonlarına odaklanan Detroit Sanat Enstitüsü duvar resimlerini finanse etti.Ford, hevesli bir sanat koleksiyoncusu ve Detroit Sanat Enstitüsü’nün başlıca hayırseveri oldu. Babasının Americana koleksiyonları Henry Ford Museum ve Greenfield Village’ı yaptı.

Havacılık da Edsel Ford’un ilgisini çekti. Ünlü Ford üç motorlu uçağı üretmek için Stout Metal Aircraft Co.’yu satın aldı. Ford’un uçak bölümü, havayollarının kurulmasına öncülük etti ve ABD postası uçurdu. Ford ayrıca mühendisleri ve teknisyenleri değiştirilebilir parçalara sahip II.Dünya Savaşı bombardıman uçaklarının seri üretimi için bir konveyör sistemi geliştirmek üzere seferber etti.

1930’larda Henry Ford, oğlunun tavsiyelerini görmezden geldi ve Ford fabrikalarını sendikalaştırma girişimlerini engellemek için Harry Bennett’in ve güçlü kol taktiklerinin yardımına başvurdu.Edsel Ford, 1937’de şirketin sonunda bir sendikayı tanımaya zorlanacağını savundu ve bu nihayet 1941’de gerçekleşti.

Savaş çabası ve baskılarının Ford’un 49 yaşında erken ölümüne katkıda bulunduğu söyleniyor.Diğerleri, sağlığına asıl zararın şirketi yönetmenin stresi ve babasının baskısı olduğunu düşünüyor.Ford, 1942’de mide ülseri nedeniyle ameliyat olduğunda, doktorlar hızla yayılan kanseri keşfettiler.Bu haberi hastalarından sakladılar.O yılın ilerleyen günlerinde Ford çiftliklerinden pastörize edilmemiş süt içmekten dalgalı ateşe yakalandı.Yaygın olarak duyurulan bu hastalığa rağmen May, biyografisinde Ford’u 1943 baharında ölüm nedeni kanser olması gerektiği iddia ediliyor.

Edsel Ford, ölümünden sonra adını Ford Motor’un 1950’lerin sonundaki kötü şöhretli Edsel modellerine verdi.Yeni araba hattına isim vermek için yıl boyu süren çabalar arasında anketler, yarışmalar ve Mongoose Civique, Pastelogram ve Resilient Bullet gibi bir şairin önerileri yer alıyordu.Son olarak, Ford Başkanı Ernest Breech “Edsel”i önerdi.Edsel Ford’un üç oğlu karşı çıktı ama isim kaldı.Zamanın dışında kalan Edsel, mekanik ve estetik açıdan büyük bir başarısızlıktı.Böyle bir arabaya, tasarım anlayışı ve modern düşüncesiyle tanınan Detroitli bir “araba adamının” adını vermek gerçekten de şüpheli bir övgüydü.