Donald Wills Douglas Kimdir ? Hayatı Ve Biyografisi

Doğum tarihi: 6 Nisan 1892, Brooklyn, New York, ABD

Ölüm tarihi ve yeri: 1 Şubat 1981, Palm Springs, Kaliforniya, ABD

Donald Wills Douglas’ın Hayatı

Amerikalı havacılık mühendisi Donald Wills Douglas (1892-1981), uzun yıllar dünya pazarına hakim olan uçakları geliştirdi ve üretti.

Donald Wills Douglas, 6 Nisan 1892’de Brooklyn, New York’ta doğdu. Erken yaşlardan itibaren genç Donald, o zamanki kısa insanlı uçuş tarihine ilgi gösterdi. Liseden sonra, okul dergisinin editörlüğünü yaptığı Trinity Chapel Okulu’na gitti. 1909’da Annapolis’teki ABD Deniz Harp Okulu’na atandı ve burada yeni başlayan havacılık alanında heveslendi. Bu süre zarfında Wright Kardeşler’in en son uçaklarını sergilediklerini bile gördü. 1912’de Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’ne girdi; İki yıllık erken rüzgar tüneli araştırmasından sonra, o okuldan havacılık mühendisliği alanında lisans derecesi alan ilk kişi oldu.

Douglas ilk olarak 1915’te Connecticut Aircraft Company’de Donanmanın ilk zeplinde çalıştı. Aynı yıl Glenn L. Martin’in uçak firmasına baş mühendis olarak katıldı. Ertesi yıl, ABD Ordusu Sinyal Birlikleri için sivil havacılık mühendisi olarak Washington’a gitti. Birkaç ay içinde Savaş Üretim Kurulu ile bir anlaşmazlık yüzünden istifa etti ve Martin Şirketi’ne döndü. 1916’da beş çocuğu olduğu Charlotte Marguerite Ogg ile evlendi.

1920’de Douglas, Los Angeles’ta kendi firmasını kurmak için Martin Company’den ayrıldı. 1957’ye kadar Douglas Company’nin başkanıydı. Los Angeles’ta kalıcı olarak üretime geçen birçok üreticiden ilkiydi; burada sermaye, vasıflı işgücü ve yılın büyük bir bölümünde uçan hava koşulları havacılık için çekici bir paket haline geldi.

Douglas’ın ilk çabası, ülke çapında durmadan uçabilen “Cloudster” lakaplı tek motorlu bir uçak üretmekti. “Cloudster” hiçbir zaman tam olarak araziyi geçmedi, ancak kendi ağırlığına eşit bir yük kaldırabilen ilk uçaktı ve tasarım lüks bir uçak olarak satıldı. Başarılı bir şekilde ABD Donanması’ndan uçaklar için bir sözleşme istedi ve sonunda deniz uçaklarının lider üreticisi oldu. 1932’de Transcontinental ve Western havayolları Douglas ve diğer firmalardan, saatte 185 mil hızla 12 yolcu ile 1.080 mil seyahat edebilen bir gemi tasarlamaları istendi. Douglas meydan okumayı kabul etti ve ilk olarak 1 Temmuz 1933’te uçan ve 170 mph seyir hızında 12 yolcu taşıyabilen DC-1’i (Douglas Commercial için) üretti. Tamamen metal, çift motorlu bir uçak, ticari uçaklarda kanat kanatlarının kullanışlılığını belirleyen ilk uçaklardan biriydi. Bu uçak (sadece bir tane üretildi), DC ailesinin sonraki üyeleri için bir prototipti.

En ünlü Douglas uçağı, 1936’daki DC-3, 190 mil / saat seyir hızında 21 yolcu taşıdı. O kadar başarılıydı ki, ilk ortaya çıkışından sonraki 2 yıl içinde ülkenin sivil hava trafiğinin yüzde 95’ini taşıyordu. Aynı yıl Douglas, DC-2 için havacılığın en büyük onuru olan Robert J. Collier Trophy’ye layık görüldü. 1930’ların sonlarında Douglas, dört motorlu bir nakliye için tasarımlar üzerinde çalıştı ve sonunda DC-4 olarak adlandırıldı. Hem DC-3 hem de DC-4, II. Dünya Savaşı sırasında askeri ulaşımın beygirleri haline geldi. Savaştan sonra, DC-4 yeni uluslararası ticari hava yollarının ana uçağı oldu. Douglas, “bir tasarımı germe” sanatında uzmandı. DC-4, DC-6 ve daha sonra DC-7 olacak şekilde uzatıldı. DC-7, kesintisiz kıyıdan kıyıya planlamaya izin veren ilk uçaktı. 1955’te, uçakları dünyanın yolcu millerinin yarısından fazlasını uçuran Douglas, jet tahrikli DC-8’i geliştirdi. Bunu 1966’da orta menzilli DC-9 izledi. DC-9’un popülerlik açısından DC-3’ün reenkarnasyonu olduğu söyleniyordu.

Firmanın 1967 yılında McDonnell Aircraft ile McDonnell-Douglas Corporation’ı yapmak için birleşmesi, havacılık endüstrisindeki konumunu güçlendirdi. Orijinal Douglas Company fabrikasının yeri şimdi Uçan Müzesi. Donald Douglas 1981’de öldü.