Karl Benz Kimdir ? Hayatı Ve Biyografisi

Doğum tarihi: 25 Kasım 1844, Mühlburg, Karlsruhe, Almanya

Ölüm tarihi ve yeri: 4 Nisan 1929, Ladenburg, Almanya

Carl Benz Biyografi

Alman mucit Carl Benz (1844-1929), ilk otomobilin yaratılması için kredi verilen birçok kişiden biridir. 1885’te içten yanmalı bir motorla sürülen ilk “atsız araba” olan motorlu üç tekerlekli bisikleti icat etti. Benz’in otomotiv tasarımına katkıları arasında karbüratör ve elektrikli ateşleme sistemi gibi özelliklerin yaratılması da yer aldı.

Carl Benz, modern otomobillerin tasarımına birçok katkıdan sorumlu olan bir Alman mühendis ve mucitti. Başlangıçta üç tekerlekli bir araç olan “atsız araba”nın 1885 versiyonu için içten yanmalı bir benzinli motor geliştirdi. Benz’in diğer yenilikleri arasında basit bir karbüratör, elektrikli ateşleme sistemi, kremayer dişli direksiyon ve su soğutması yer aldı.

1885 motorlu üç tekerlekli bisikletini geliştirmesi için, bazıları ilk otomobili yarattığı için Benz’e kredi verirken, diğerleri üç tekerlekli tasarımın gerçek bir modern araba oluşturmadığını iddia ediyor. Benz, otomobilin mucidi unvanını alma hakkına bakılmaksızın, ilk pazarlanabilir motorlu araçlardan birine öncülük ederek ve Mercedes-Benz olarak bilinen otomobil şirketini kurarak otomobil endüstrisine damgasını vurdu.

Benz, 25 Kasım 1844’te Almanya’nın Karlsruhe kentinde doğdu. Babası, oğlu iki yaşındayken zatürreden ölen bir demiryolu mühendisiydi. Benz’in annesinin kocasının ölümünden sonra elde ettiği gelir küçüktü ve Benz, yeterince büyüdüğü anda aileye yardım etmesi için çağrıldı. Benz, çocukken bile teknolojiye hayrandı ve bu alandaki yeteneklerini ekstra para kazanmak için kullanabildi. İlk işleri saat ve saatleri tamir etmekti ve daha sonra yakındaki Kara Orman’ı ziyaret eden turistler için resimler geliştireceği bir karanlık oda inşa etti.

Benz’in teknik konulardaki tesisi, bir fizik öğretmeni için asistan olarak çalıştığı okulda da sergilendi. Eğitimine Karlsruhe Politeknik’te devam etti ve ardından bir motor üreticisi için çalışmaya başladı. Benz’in motor fabrikasında çalışmak için çok özel bir nedeni vardı; atsız bir araba yaratmayı hayal ediyordu ve motorlar hakkında öğrenebildiği kadar çok şey öğrenmek istiyordu. Orada bulabileceği bilgileri topladıktan sonra, 1871’de Almanya’nın Mannheim kentinde bir vagon ve pompa firmasında daha değerli deneyimler kazandığı bir pozisyona geçti. 1872’de kendi motor atölyesini açmaya hazırdı. İşe başlamadan hemen önce Berta Ringer ile evlendi.

Benz bir üretici olarak oldukça başarılıydı, çok sayıda motor sattı ve yatırımcıların güvenini kazandı. Başkalarının mali desteğiyle, kısmen atsız arabasını geliştirmek için kullanmayı amaçladığı Mannheim Gaz Motoru İmalat Şirketi’ni kurdu. Girişim hızlı bir şekilde kâr etse de, Benz’in yatırımcıları değerli kaynaklarını buluşlara harcamasını istemedi. Benz, kararlarına karşı başarısız oldu ve sadece üç ay faaliyet gösterdikten sonra şirketten ayrıldı. Hızla yeni hissedarlar belirledi ve 1883 yılının Ekim ayında üçüncü bir iş olan Benz and Company’yi kurdu. Şirket sabit gaz motorları satacaktı, ancak yeni yatırımcılar aynı zamanda Benz’in atsız arabasını desteklemeye istekliydiler, yeter ki bu durum, değer kaybetmediği sürece. birincil ürünün üretimi.

Yirmi yıl boyunca atsız arabasını planladıktan sonra, Benz sonunda bunu gerçeğe dönüştürecek kaynaklara sahipti. 1885’te, öncelikle benzinle çalışan bir içten yanmalı motor kullanımı için devrim yaratan motorlu bir üç tekerlekli bisiklet olan otomobilini piyasaya sürdü. Yüzyılın başlarında, buharlı motorlarla kendinden tahrikli araçlar geliştirildi, ancak içten yanmalı motor, otomobiller için önemli bir atılım oldu. Bir araca güç sağlamak için daha hafif, daha kompakt ve daha verimli bir araç sağladı. Benz’in arabasını gerçekten pratik ve çekici bir tüketici ürünü yapan içten yanmalı motorun benimsenmesiydi. Bu nedenle, birçok kişi Benz’in 1885 motorlu üç tekerlekli bisikletini ilk otomobil olarak görüyor.

Benz’in aracının bir diğer önemli özelliği de motoru çalıştırmak için pil kullanan elektrikli ateşleme sistemiydi. Bu sistem, sonraki tüm ateşlemeler için temel model haline geldi. Üç tekerlekli bisiklet ayrıca bir karbüratör, kremayer dişli direksiyon, bir su soğutma sistemi ve arka yayları içeriyordu. Benz, ilk olarak bir önceki baharda sürdüğünü iddia etmesine rağmen, buluşunu tanıtmak için 1885 sonbaharında halka açık bir gösteri düzenledi. Yolda, atölyesinin yakınında, Benz ve karısı, bir grup görgü tanığının önünde otomobile binmeye başladılar. Ancak, görünüşe göre üç tekerlekli bisikleti kullanmayı unuttuktan sonra, Benz hızla bir tuğla duvara çarptı. Her iki yolcu da bu erken trafik kazasından yara almadan kurtuldu. Bu aksilik Benz’in coşkusunu azaltmadıNeue Badische Landeszeitung.

Benz, ikinci bir vites, daha büyük, 3 beygir gücünde bir motor ve geliştirilmiş frenler ve yaylar ile tasarımını geliştirmeye devam etti. Bir Benz otomobilinin ilk satışı, yılın başlarında Paris Fuarı’nda sergilendikten sonra 1887’de gerçekleşti. 1888’deki Münih İmparatorluk Sergisinde Benz, buluşu için altın madalya kazandı. Bu tanınma, o zamanlar yalnızca zenginlerin satın alabileceği bir yenilik olan otomobil için birçok sipariş getirdi. Yine de işler o kadar iyiydi ki, Benz Şirketi 1889’da 50 işçiye ulaştı ve kısa süre sonra 1890’da yeni bir dört tekerlekli modelin üretime başladığı daha büyük bir fabrikaya taşındı.

Benz, dört tekerlekli bir otomobil fikrine gönülsüzce ve ancak şirketinde daha modern bir tasarım arayan başkaları tarafından çokça lobi yapıldıktan sonra girmişti. Diğer otomobil mucitlerinin aksine Benz, bir arabanın fiziksel olarak geleneksel dört tekerlekli arabaya benzemesi gerektiğini düşünmedi. 1890 modelinden sonra tasarımındaki değişikliklere daha da karşı çıktı. Görüşleri o kadar güçlüydü ki, 1905’te Benz otomobilinde yapılan büyük bir güncellemeden sonra üretici, eski model arabalarını sürmeye devam etti.

Daimler Otomobillerinden Karşılaşılan Rekabet

Benz’in otomobilin mucidi olduğu iddiasının en büyük rakibi, Alman Gottlieb Daimler’di. Daimler daha iyi bir içten yanmalı motor yaratmıştı ve Benz’in motorundan beş ay önce bunun patentini almıştı. Bununla birlikte, kendini gösterdiği ilk araç bir bisikletti ve bu da ilk motosikletle sonuçlandı. Benz’i destekleyenler, iki tekerlekli aracın modern otomobile Benz üç tekerlekli bisikletinden daha az benzediğini savundu. Ne olursa olsun, Daimler başarılı bir dört tekerlekli otomobil üreticisi olmaya devam etti ve hem Fransız hem de Alman pazarlarında Benz’in en güçlü rakiplerinden biri oldu.

Fransız pazarından daha fazla pay almak için Daimler, Wilhelm Mayback’in 1901 tasarımına dayanan yeni bir araba yarattı. Yeni araba Fransa’da satılacaktı; ancak başka bir şirket, Damier adının münhasır kullanımını Fransa’da zaten lisanslamıştı. Avusturyalı bir iş ortağı olan Emil Jellinek, Fransa’daki Daimier temsilcisiydi. Fransa’daki Damier adının mevcut lisansını aşmak için, yeni araca Emil Jellinek’in en büyük kızı Mercedes’in adının verilmesine karar verildi.

Birbirlerine olan profesyonel ilgilerine rağmen, Benz ve Daimler hiç tanışmadılar. Aslında Daimler, 1900 yılında Mercedes adı yeni arabaya verilmeden önce öldü.

Daimler şirketi, kurucusu öldükten sonra iş yapmaya devam etti. Daimler ve Benz şirketleri, I. Dünya Savaşı’ndan sonraki ekonomik bunalım sırasında bir gerileme yaşadı. Hayatta kalma şanslarını güçlendirmek için şirketler, 1926’da Mercedes-Benz’i oluşturmak üzere birleşti.

O zamana kadar, Benz, bir otomotiv öncüsü olarak başarılarından dolayı tanınmaya devam etmesine rağmen, artık işin işleyişiyle yakından ilgilenmiyordu. Arabaları müzeler tarafından toplandı ve 1929’da Heidelberg şehrinden Ladenburg’daki evine yüzlerce otomobilin katıldığı özel bir alayla onurlandırıldı. Bu vesileyle, birçok önde gelen kişi onun onuruna konuşmalar yaptı ve onu ilan etti. otomobilin mucidi. İki gün sonra, 4 Nisan 1929’da Benz, Ladenburg’daki evinde öldü.

Henry Ford gibi daha sonraki otomotiv yenilikçileri, otomobili genel halk için daha başarılı bir ürüne dönüştürmüş olsalar da, Benz, yaratıcı dehası ve ilk ticari otomobili yaratma ve pazarlama konusundaki çığır açan çalışmasıyla hatırlanır.